系统概述
交通基础信息采集系统是实时动态交通流信息采集、处理 /分析、发布系统的信息基础，没有准确及时的交通网络中车流
状况的信息提供，交管部门不可能制定出正确合理的管理措施，建筑其上的交通信息发布系统也不可能发挥
应有的作用。
本系统利用数字图像处理技术、计算机技术、通信技术，通过对实时交通流视频图像的分析而获得交通流量、平均速度、
占有率等动态交通信息、 监测交通意外信息，如事故、堵塞等 ，并能够实时提供给智能交通系统、智能化交通管理系统
，以便于交通指挥者、城市规划人员制订道路交通决策、交通指挥方案等。
设计原则
1. 系统的标准化。系统的标准化包括系统应符合软件开发的标准，数据分类编码符合现有的国家标准和交通行业标准，
注重与国际标准接轨。
2. 系统的开放性。系统设计必须考虑ITS框架和具体功能的要求，以便系统具有良好的兼容性和扩展性。
3. 系统设计的通用性。考虑了相关技术标准，使系统具有灵活性、推广性和示范性。以系统集成为特色。系统设计充分
利用国内外的各种先进技术，将各子系统集成为有机整体。
4. 系统的先进性。系统的先进性包括以下几个方面：①硬件的先进性。在资金允许的情况下，选择功能强、技术指标高
的硬件设备，以便在硬件上保证一定的领先水平。②软件设计的先进性。软件设计采用国际上先进的设和设计思想，选择
先进的开发工具。③管理手段的先进性。采用先进的系统管理和数据库管理手段及先进的数据库更新和维护手段。
5. 系统的可靠性。注重整个系统和子系统设计的可靠性、可用性、可维护性与安全性。
6. 系统的优化配置。子系统本身采用适用技术，满足总体功能要求，同时子系统的技术水平要彼此协调。
管理功能
1. 交通状态显示。系统的主界面为基于GIS的北京市的实时交通状态图，在图上用线段来描述各交通道路的交通状况。线
段的颜色代表速度情况：绿色表示此段道路交通正常，黄色表示中度拥堵，红色表示严重拥堵。
2. 实时详细交通信息查看。点击“断面信息”可以显示选中路段当天的交通信息（包括旅行时间、流量、速度和占有率
信息）。输出结果可以为数据也可以为曲线，数据输出界面如图7所示。
3. 历史详细交通数据查看。系统提供按照日历进行查询功能，系统可输出用户选定日期的交通信息（包括旅行时间、流
量、速度和占有率信息）。输出结果可以为数据也可以为曲线。
4. 旅行线路的显示。系统可以按照用户设定的线路起点和终点，输出可行路径并计算旅行时间。
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智能交通应用系统